详细梳理了新能源汽车行业，没看过的朋友记得翻前面去看一下，有助于更容易了解后面分析的新能源汽车企业以及相关产业链企业。
今天分析的是宁德时代，被称为“宁王”，作为第一家分析的新能源相关企业。
截至年7月15日，宁德时代（CATL）市值亿，市值在整个A股排行第四，在它前面的是贵州茅台（2.45万亿市值）、工商银行（1.54万亿市值）、建设银行（1.37万亿市值）。
由此也创造出了2位千亿富豪，在今年的新财富富人榜以亿身家居第二的曾毓群和以亿排第九的黄世霖。
要知道在年6月刚上市时，宁德时代的市值还不到亿，短短3、4年翻了26倍，快速坐上A股“王座”，让人目瞪口呆。
假如一开始就知道这是“电池茅”，然后买进去放到现在，这大概就是很多投资人梦寐以求的真正的投资吧——陪企业共同成长且获得足够的回报。
接下来让我们看看它“逆袭”到底是靠什么王者装备。
一、公司介绍
伟大的企业离不开伟大的领导人，而宁德时代也是有这样一位灵魂人物——曾毓群。
早先美团创始人王兴曾对曾毓群开玩笑，说他作为福建人，办公室墙上挂的不是“爱拼才会赢”而是“赌性更坚强”。
为此曾毓群本人的解读是“光靠拼是不够的，那只是体力活，企业家干的是脑力活，赌它就是脑力活。”这可能也跟曾毓群喜欢金庸里的令狐冲有关系，聪明灵活、豁达潇洒。
年从上海交大毕业后被分到福建一家国企上班。在那里他认识了第一次创业的合作伙伴梁少康和陈棠华。
出于看好手机行业，在年三人合伙成立了宁德时代的前身新能源科技（ATL）,注册地在香港，第一个工厂选在东莞，当时主要是做聚合物锂电池的，下游是3C消费电子。
手机行业迅速发展，也带动了电池行业的增长。年的时候公司研发出了聚合物异形锂电池，凭借这个新的技术拿到了苹果公司万台iPod电池订单。
其实当时就可以算是创业成功了，可是遇到因为风投套现，公司被TDK用10个亿收购了，变成了日资独资的企业。
要是就此打住，便没有之后的神话宁德时代了。
老板曾毓群进行了第二次创业，也就是在年成立了现在的宁德时代。
其实早在年的时候国家就发布了新能源车的补贴政策，相当于曾毓群又一次抓住了政策的红利和市场风口。
因为前身ATL是苹果产业链的供应商，在技术等各方面有一定的话语权，CATL成立后一年，也就是在年便给宝马供货了，从此也打开了汽车行业知名度，开始了行云流水般的升级之路。
年，工信部发布了白名单政策，只有在白名单的电池企业才可以给国内整车厂的电池供货，也就相当于是牌照了，宁德时代便是首批进入的企业。
这样一来，就更是为出货量保驾护航了。
到年，也就是创立后6年，出货量就达到了全球第一，并且之后连续5年都保持着这个位置。
真是惊人！再之后就更是资本神话了，年创业板上市，年成为了特斯拉的供应商。
特斯拉也是一家传奇企业，老板马斯克在各媒体面前非常活跃，公司市值截至年7月15日达到.34亿美元。
也就是从宁德时代进入特斯拉产业链前后那段时间吧，二级市场走势开始如火如荼，不到3年时间市值就破了万亿。
从近两年看，确实它的二级市场地位已经威胁到了茅台，成了后起之秀，还获得了一个新的称号“宁王”。
二、产品分析
这个图是宁德时代招股书上放的公司涉及的产品环节，主要是上游材料、中间的电池（包括电芯、模组和电池包）、下游的整车，还有后续的电池回收。
这个图主要是宁德时代年主营业务收入的构成情况，主要是由动力电池系统、储能系统和锂电池材料三部分组成。
这个图主要是宁德时代在产业链各个环节的布局情况，涉及的环节和企业比较多，也是支撑着这个伟大的企业一步步走到今天的核心了，下面产品介绍时会逐一涉及，这个图可以多看几遍哈哈。
参考以上3个图，下面主要从动力电池系统、储能系统、锂电池材料这三个主要角度来分析公司的产品体系。
1、动力电池系统
上图是上市以来宁德时代动力电池系统业务的营收占比以及毛利率情况，这块业务是整个公司收入来源的大头，每年的占比都超过70%.
年由于储能业务的增长，动力电池占比略有下滑。
动力电池系统分为电芯、电池包和模组这三部分，公司产品的话主要是以方形电池为主，正极材料上主要选用磷酸铁锂和三元材料.
关于正极材料新能源汽车产业链也有介绍。
年宁德时代动力电池出货量全球第一，市占率32.6%，相比年还增加了8个点。相比之下，排行第二的LG新能源只占了20%，领先优势还是相当明显的。
动力电池行业技术壁垒还是蛮高的，而且具有很强的马太效应，近几年的电池公司在逐渐减少，头部的电池企业市占率在逐年提高。
公司具备的优势有上下游产业链布局以降低成本、电池技术优势和较高的良率较低的召回比率、稳定可靠的客户群体等。
（1）电池技术的优势
A、高比能技术
比能指的是每单位质量所具有的能量，高比能也就是相同质量下具有更高的能量。
宁德时代涉及到相关的技术就是以上的CTP（字面意思是无模组电池包，通过结构设计提高电池包体积利用率以提高能量密度，下面也会提到CTP第三代技术——麒麟电池）、CTC（字面意思是把电池放到底盘之中，电池车身一体化，是对CTP技术的升级.
最开始是由特斯拉提出，目前还没有企业量产）、高镍（不仅能提升能量密度，而且随着镍的产能释放还可以降低成本）、高电压技术。
B、长寿命技术
延长电池使用寿命，也是客户购买车辆时会比较看重的一点，毕竟电池成本占了整个电动车成本的30%以上。上图所列就是宁德时代为了提高电池寿命做的设计。
C、超快充技术
电动车充电问题一直是各位想下手电动车的车主会考虑的问题，而快充能节约充电时间，以上是宁德时代在快充上做的设计。
D、安全性
这部分详细讲述了宁德时代电池具备高比能、长寿命、超快充、安全等的技术特征，主要介绍参考公司