比亚迪的救市良药刀片电池如何打响反击
驱动中国年4月1日消息随着电动车的大规模普及，消费者对于电动车的接受程度越来越高，但在这一过程中不断有电动车自燃事故的报道，比如特斯拉ModelS近几年来在全球范围内就多次发生自燃，引发了消费者对于新能源汽车可靠性的担忧。纵观这些自燃事故发生的主要原因都是电池，但是作为电动车自然是离不开电池的，那么如何保证动力电池的安全性就显得尤为重要。3月29日，比亚迪正式宣布推出“刀片电池”并首发搭载比亚迪汉。按照发布会的说法，这款所谓的“刀片电池”在安全性和寿命性、续航里程方面均领先同类型电池。那么问题来了，刀片电池能否成为行业主流？
动力电池的现状
动力电池领域目前主要有三元锂和磷酸铁锂两大技术路线，两种电池的负极材料均是石墨，三元锂电池由于其正极材料含有镍钴铝或者镍钴锰所以被叫做三元锂，相应的正极材料里没有钴元素的电池被叫做无钴电池，其中的代表就是磷酸铁锂电池。
早期电动车刚起步时，磷酸铁锂也是行业主流之一，不过当时市场上的磷酸铁锂电池电芯能量密度仅为Wh/kg左右，而特斯拉Model3上搭载的电池电芯能量密度为前者的一倍。最近几年国家在补贴上偏向长续航里程的车型，因此具有高能量密度优势的三元锂电池应用更为广泛。另外，当时电动车刚刚兴起，即便在发达城市，充电桩的数量也极为有限，所以容量更大的三元锂电池更受消费者欢迎。
不过现如今磷酸铁锂电池的能量密度已经有了明显提升。部分电池的能量密度已经达到Wh/kg，基本赶上了主流三元锂电池的水平。同时磷酸铁锂电池的正极材料采购价更低，在能量密度和价格上可以做到很好的平衡。所以像特斯拉这样只用三元锂电池的车企也在计划使用磷酸铁锂电池。
除此之外，磷酸铁锂电池还有一项优势是三元锂电池无法比拟的，那就是消费者最