比亚迪（.SZ）最担心的事还是发生了。
7月12日晚，据有媒体报道，宁德时代（.SZ）、欣旺达（.SZ）以及亿纬锂能（.SZ）已经在今年上半年通过了电池中试环节，目前正在送样品给车企测试。
其中，宁德时代计划在今年下半年实现量产！
这里，先简单介绍下这款磷酸锰铁锂电池。
可能在很多人的传统认知里，新能源汽车的锂电池一共有两种，分别是磷酸铁锂和三元锂电池。那么问题来了，磷酸锰铁锂电池到底是什么鬼？
顾名思义，所谓“磷酸锰铁锂”，其实跟“磷酸铁锂”相比，就是多了个“锰”。简单的说，就是在磷酸铁锂的基础上，加入了“锰”这种元素。
而奇妙之处也就在这里，就是这样的一个小小创新，却是锂电池技术的重大迭代。
据介绍，磷酸锰铁锂作为磷酸铁锂的升级，理论能量密度极值可达wh/kg，比磷酸铁锂电池高出15%-20%。同时，两种材料的成本却差不多，并且保留了磷酸铁锂的安全性特征。
什么意思呢？
简单地说，两款电池的成本、安全性差不多，但是搭载磷酸锰铁锂电池的新能源车，续航能够高出15%-20%。如此一来，便构建起巨大的竞争优势！
那么，同行竞争对手呢？
以比亚迪为例。
众所周知，一直以来比亚迪走的都是磷酸铁锂路线。也正因为此，磷酸铁锂技术的领先性在很大程度上决定了公司的发展潜力。
时间回溯至年。
这一年，比亚迪就曾表示要推出磷酸锰铁锂电池，但遗憾的是当时的补贴政策向能量密度更高的三元锂倾斜，再加上比亚迪当时没能够解决磷酸锰铁锂电池循环寿命过低、内阻过大等问题，最终不了了之。
如今，当宁德时代的磷酸锰铁锂电池取得重大突破，针对“弗迪电池今年年初开始小批量采购磷酸铁锂材料，目前处于内部研发阶段”的传言时，比亚迪官方的回应是：
“目前尚没有这方面的消息，但电池的各种材料，都会有研究”！
算是委婉地做出了否定的回答！
从这个角度说，继麒麟电池的结构创新之后，宁德时代在化学材料领域又有了新的重大突破。而这，势必会给包括比亚迪在内的同行企业构成巨大的竞争压力。